行程表上顯示今天清晨6點會抵達Skagway，起床時郵輪果然已停妥在港邊。Hippo and P今天有預訂White Pass Rail & Yukon的岸上行程，早上9點半就要下船至集合地點。這個行程長達8個多小時，先是搭巴士前往加拿大育空地區的Carcross，短時間停留後再搭火車回Skagway。雖然整個行程看起來活動並沒有很多，但難得有機會去加拿大育空領地這種偏僻荒涼的區域，而且以後大概也不會再去，所以Hippo and P就選擇了這個行程。可能行程時間太長了，參加的人不多，巴士並沒有坐滿。
老天爺不太賞臉，今天起了霧，還有一點小雨，阿拉斯加的天氣果然如傳聞般很不穩定。司機開了一段路就開始進入荒原，土壤貧瘠風又大，樹都長不高。過邊境時我們留在車上，海關人員會上車檢查護照。她看到我們拿台灣護照就直接過關，整個檢查過程相當迅速。
↑ 天氣不好、土地貧瘠，在這裡生活應該挺辛苦！
過邊境後不久來到Moon Lake，可惜天氣不太好，不然還蠻美的，這裡無法停車，只能快速從車裡拍幾張照片記錄一下。再來是Tutshi Lake，這座湖很長，司機讓我們在這裡停車拍照，不過景色普普、風大又冷，P站沒兩下就想躲回車上了，很難想像盛夏季節就這麼冷，那冬天該怎麼生活啊！
↑ Tutshi Lake
司機說這一路上有些路段常有土石流，幾年前有一次發生時幸好沒有造成傷亡，但是將路完全擋住了，結果參加搭巴士往返的人要回Skagway時發現過不去，兩輛遊覽車被擋住，當下遊覽車司機決定掉頭回Carcross，想讓遊客搭上火車回Skagway。後來不知道是火車停駛還是什麼原因，總之就是這個方案最後無法執行，這下旅客勢必無法趕上郵輪了。後來，遊覽車司機和郵輪人員討論後決定將旅客載到七小時車程外的Haines，並且聯絡那裡的餐廳準備餐食給這些疲憊的旅客吃。然而Haines港口不夠深，郵輪無法停靠，郵輪公司便用小艇將旅客ㄧ批ㄧ批載回船上。旅客歷經千辛萬苦，最後終於回到郵輪上。所以像這種搭車時間長、地方偏遠的山區，最好還是多花一點錢跟郵輪公司買行程，因為像遇到土石流這種無法預料的情況，郵輪公司還是會想辦法幫忙解決，如果是自己跟當地旅行社訂行程但遇到突發狀況，郵輪公司是不會等的。
巴士繼續前進約莫10分鐘，我們就抵達育空地區的淘金小鎮Carcross，Carcross這個名字其實是caribou和crossing的縮寫，顧名思義以前這裡一定有很多馴鹿會經過。這裡以火車站為中心，附近圍繞著商店和餐廳，但不是很多，就是個人煙稀少的小地方。
↑↓ 火車進站…我們就是要搭這班火車
火車站售票處門口就有個大大的卡通馴鹿立像，該棟建築前面不遠就有條小河和鐵橋，遠處還有山，其實畫面挺寧靜悠閒的。一家咖啡館前大排長龍，因為這裡僅此一家，咖啡味道只能算還行，不過在冷冷的天氣裡能有一杯熱拿鐵還是覺得很幸福。我們只有45分鐘可以走閒逛，接著就要上火車了。
↑ 火車站挺可愛的
↑ Carcross唯一一間咖啡館
↑ Carcross遊客中心
巴士司機跟大家約在火車站旁的涼亭，他說會來告知要搭哪一節車廂。結果我們站在涼亭下看著很多旅客都上車了，卻還不知道自己在哪個車廂。巴士司機姍姍來遲，最後總算出現，他告訴我們是搭編號360車廂。想當然爾我們上車時靠右邊的座位都沒有了（南下火車要坐右邊景觀比較美），只好坐在車廂內第一排靠左座位。後來發現其實沒有車票也可以上車，而且火車也沒有對號座，基本上就是先搶先贏，因為火車工作人員是算人頭的，所以根本不必癡癡等待火車司機，我們被那個笨司機給呼嚨了！
↑ 午餐是火車餐盒，品質不太好
Carcross是這次火車行程唯一位於育空地區的，不遠的下一站Bennett就進入了BC省。Bennett這一站會停大約45分鐘，火車上的解說員表示可以健行一段路去看Bennett Lake。車子停妥後火車工作人員會拿車上的黃色小鐵凳放在階梯最下方，方便乘客下樓梯。大家魚貫而出，走往火車頭拍照，拍完再繼續往Trail的標示前進。這一路雖然有上坡但並不是很長，所以很快就走到了。過程中還會看到一座木製小教堂，蠻有特色的，可惜今天並沒有開放。
↑ 育空領地與BC省的分界
↑ 這個健行路線算是很easy的，連年紀很大的阿嬤都能爬上去
↑ St. Andrew’s Church外型頗有特色
↑ 從教堂往下望，可以看見火車停在下面等我們
登上盡頭的大岩石可以遠眺Bennett Lake，搭配著峽灣形狀的層山，看起來蠻美的，讓P聯想起2016年在班夫國家公園以及Waterton Lake NP看到的景色。火車上的工作人員也有跟著我們一起走到這裡，離開前他們也盡量押後，大概是為了確保所有乘客都有返回搭上火車。
下一站是Fraser，不過火車解說員卻請大家留在車上，顯然這一站只給人上下車，沒預留時間下車遊玩。坐Hippo and P右邊的兩位乘客在火車快靠站時突然跟火車外的朋友揮手，火車停妥後他們就下車了，留給我們絕佳的位置，Hippo便趕緊叫P去卡位。
離開Fraser一段時間之後會看到一片石礫地形，這裡是White Pass Summit，是這段鐵路的制高點，標高2888英呎，這裡也是加拿大和美國的國界，可以看到在鐵軌旁邊插著加拿大和美國的國旗，以及兩國的州旗。火車往前走一點又看到一個高聳的岩石上插著兩國國旗，中間還隔了一個類似碑的東西，那裡應該就是國界吧！
Hippo在抵達Fraser之前仔細研究這段鐵路的地圖，看到幾個好的拍照點，所以過了Fraser不久Hippo就站到車廂外面卡位，果真不久後開始出現懸崖，火車開在高架的層層木製支架上，從後面的車廂看著火車頭蜿蜒前進，非常過癮，望著高聳垂直的深谷，不由得有點恐懼，也讓人不得不佩服當年建造的人，冒著生命危險在這險峻的山間建造運送金礦的鐵路。從Fraser回Skagway這段鐵路風景真的很不錯，可以看到大山大水，還可以看到前人巧奪天工的造鐵路技術，難怪郵輪行程也有Skagway-Fraser的路線，提供給不想搭車太久又想看風景的人。
↑ Hippo在車廂外站了好久
↑ 以前的舊橋都頹圮崩壞了
↑↓在火車上一度能望見遠處停泊的荷美郵輪
↑火車剛剛才經過上面的木橋
↑ 愛書成癡的 Hippo又忍不住買書了
回到Skagway大約下午5點多，我們最晚要在7:30回到郵輪上，所以還有一點時間逛逛市區。Skagway是個具懷舊風但有點蕭條的小城鎮，商店街上的房子顏色挺繽紛，但一望向商店街以外的區域，就會發現其他房子都很普通。Hippo and P買了可愛的冰箱貼，拍一拍街景就回郵輪吃晚餐了。
↑ 不得不說荷美郵輪的專屬碼頭位置都特別好，位於商店街的盡頭
↑ 曾經是妓院的Red Onion Saloon，現在已搖身一變為餐廳&酒吧&博物館，人多到爆
↑ 可愛的gift shop
↑ 遊客中心屋頂都長草了
↑ 這個紅色大鑽頭是鏟雪火車頭
↑ 這班White Pass火車比我們搭的那班漂亮很多
我覺得來Skagway一定要搭一下火車，看一看Skagway-Fraser這一段的風景，千萬別省錢只逛市區，因為市區太小也沒有其他活動。如果下次有機會再訪Skagway，P會刻意找蒸汽火車有運行的日子，搭蒸汽火車應該更酷！
今天是Orage Night(荷蘭的代表色)，我們還特別穿上橘色系的衣服去餐廳，不過去了之後才發現餐廳裡的客人大概只有一半有穿橘色系衣服。昨天服務生知道Hippo吃素，特別拿了素食菜單給他看，說會幫忙註記Hippo想吃的前菜和主菜，請廚房今天及早準備。Hippo and P點了三份素食前菜，沒想到一個比一個雷，嚇得我們從此再也不去主餐廳了。
↑就是這三道前菜，爆雷！
↑今晚改去World Stage看歌舞表演
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